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旅游网站“Priceline”日前发表了“2019年工作与生活平衡报告”，显示大约53%的美国上班族在2019年结束前，无法用完所有假期；另有33%受访者表示，通常使用的假期不会超过一半。“Priceline”于9月30日至10月4日在网上，访问了1000名拥有全职工作的成年受访者，当中55%表示每年可享有10天有薪假期。而造成这种“有假不休”的不健康工作模式，很大程度上与雇主有关，有18%表示，因为感到内疚而未使用假期，另有18%表示因为工作太忙而无法休假。
因追偿结果存在较大不确定性，兴业证券没有对该笔股票质押式回购业务计提减值准备。这在一些券商人士看来，该笔股票质押式回购业务存在较大资产减值损失风险。这把高悬的“达摩克利斯之剑”使兴业证券的股价一蹶不振，7月24日至8月6日的10个交易日内阴跌不止，跌幅达17.46%。自年初开盘至9月3日，兴业证券股价下跌幅度为37.71%。
在我看来，此时华大基因重要股东抛出这一减持计划，确实有些太不合时宜。其他不少公司，大股东都在想尽办法维护股价，要么大股东增持，要么公司回购。而华大基因的重要股东，一口气计划卖出1200万股，如此大手笔的套现，市场如何能够承受得起？这显然是对投资者的又是一次打击。周二盘后，华大基因又发了一条最新公告，公司董事王俊辞职，这一消息，相信对于华大基因而言，也会有不小的影响。
加州大学伯克利分校交通可持续性研究中心研究员苏珊·沙欣(SusanShaheen)对此表示，分析交通状况的原因是一件很复杂的事情。她说：“有许多动态因素影响着交通状况，无论是内部的，还是外部的，它们有时还相互作用。例如，人口增长和建筑之间的关系。”
滴滴仍存33项问题针对滴滴公司存在的问题，联合检查组提出了对相关责任单位和责任人的处理意见：一是，未完成安全隐患整改前继续下架滴滴顺风车业务。二是，依法处置非法营运行为。对网约车平台、私人小客车合乘信息服务平台开展非法从事出租汽车经营活动的，加大对相关平台公司的处罚力度。
目前，网约车市场上已经出现了更多的玩家。平台型公司携程、地图公司高德、OEM上汽等新玩家都已开始布局该市场。此前就大举进入网约车市场的美团和哈罗则做出了不同选择。美团如今对专车业务兴趣不大。切入打车业务和将摩拜收入囊中，此前被视为美团在出行领域的一步大棋。不过在美团点评9月上市之前，其联合创始人王慧文就表示，公司一直在评估，资源投入哪个业务投入产出比更高。“从当前网约车业务的评估情况来看，公司不会对其加大投入。”
