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戴威背后同样有大量资本的急速推动——两年内，融资近10轮的ofo成为业内独角兽，戴威也坐拥35亿元身家。“过去平均下来两个多月就要完成一轮融资，这个事非常有挑战性。很多时候顾不上去计较估值，而是靠坚信这个事情能做成，拼命活下去，然后向前冲。”今年3月，和经纬中国创始管理合伙人张颖谈及ofo发展速度时，戴威如此表示。

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同时，本次权益变动有利于促进钢铁及相关产业聚集发展，实现马钢集团更高质量发展，提升安徽省国有经济质量，助推安徽省产业结构转型升级，促进地方经济社会发展。合并产能直追全球龙头近年来，我国钢铁企业的兼并重组一直在推进。这次对马钢集团进行重组的中国宝武就是由宝钢、武钢重组而来的。

2016年9月，宝钢股份披露了宝钢股份与武钢股份的重组方案，宝钢股份拟以向武钢股份全体换股股东发行A股的方式换股吸收合并武钢股份，宝钢股份为合并方暨存续方。重组后，宝钢更名为中国宝武钢铁集团有限公司，武钢整体无偿划入，成为其全资子公司。武钢股份的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务由武钢有限承接与承继，自交割日起，武钢股份的100%股权由宝钢股份控制。宝钢与武钢重组合并完成后，年粗钢产量超过6000万吨，有网友戏称为“中国神钢”。2017年，中国宝武曾提出到2021年形成1亿吨产能规模的目标。

近300个万达广场，是王健林优质的核心资产和核心现金流。在万达内外，他都反复表态，“万达商管是非卖品，我什么企业都能丢，这个不能丢”。把资产做轻，把利润做实，王健林顺势提出了万达广场的千店计划，这也是万达的护城河计划，“再过几年，万达租金收入达到千亿。单凭这一条，我们就能任凭风浪起，稳坐钓鱼船”。

今年9月，党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，明确提出了积极打造绿色高效的现代物流系统，发展“互联网+”高效物流，加快新业态新模式发展的总体要求。交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源介绍，交通运输部以深化改革促进降本增效，以结构调整推动绿色发展，以网络货运推进创新发展，以车型标准化促进安全发展，以司机之家改善货车司机从业环境，加快建立安全高效、绿色低碳的物流运输服务体系。为规范物流新业态健康发展，交通运输部联合国家税务总局印发了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》和三个配套的指南。下一步，交通运输部还将指导各地加快网络货运监测系统建设，进一步规范新业态运营行为。同时，继续发挥全国道路货运车辆公共监管与服务平台在强化安全监管、促进降本增效、关爱货车司机等方面的积极作用，充分利用互联网手段助推货运物流行业转型升级高质量发展。