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车队经理杨逵说：“今年的COC，我们车队一直在坎坷中前行。感觉总有解决不完的细节问题在困扰着我们。大寨比赛我们的工作有了一些起色，通过这两天的排位赛、预赛来看，一切都朝着好的方向发展。我们四位车手在决赛中的发车位都处于非常靠后的位置，这是不利的因素。但比起前面几场分站赛，这已经是不小的进步了。对于这样的成绩我们是满意的。我不会为车手们设定决赛目标、不给他们增加压力，在决赛中发挥出正常水平就可以了。”

整个做下来，针对这样的一些移仓的策略，在期权价差交易上面有利用空间。这里我们强调一点，目前在整个报价这样的一些产品，可能会因为期货合约流动性的问题，相对来说整个体量上面目前做的还不是特别大。我们可以作一个扩展，不仅可以做同品种的月间价差的问题，也可以解决跨品种价差的问题。

中国青年报·中青在线记者 王林 江山随着各大汽车经销商先后公布年度业绩，2017年行业参与者以及行业最强者的业绩对比跃然纸上。智通财经了解到，在港股汽车经销商中，收入规模破百亿的有六家，包括中升控股（00881）、永达汽车（03669）、正通汽车（01728）、广汇宝信（01293）、润东汽车以及和谐汽车（03836），百亿以下的有一家，为和美东汽车（01268）。

这三类企业的发展，在帐户、渠道、数据和基础设施上关联性和交互性也在不断的增强，模糊了金融科技供给主体的金融属性和科技属性的边界，这就给侧重传统金融的监管方式带来了挑战。第二个挑战是客户群体的长尾性带来的挑战。金融科技有助于降低金融服务的门槛和成本，使金融服务下沉到原来没有服务到的客户，但很多企业可能只看收益，不看风险。这种非理性的投资理念加大了合格投资者管理的难度。甚至有一些人把房子卖了，把父母的养老钱拿出来参与互联网金融，这种风险非常的大。

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世界银行连同多家大行下调中国明年经济增长预测，将会放缓，而 GDP 将回落至6.2%。主要原因为贸易摩擦问题仍未解决。离岸人民币昨日急跌至6.91水平后，早上已稍见回稳，报6.86。花旗银行投资策略及环球财富策划部主管黄栢宁分析，美元、债息，以及油价齐齐抽高，对新兴市场具一定压力，但由于大市已连跌多月，相信后市沽压未必会像2月般强劲。但他提醒，周五公布的美国非农就业数据极为关键，因这将更实际地反映通胀情况，同时内地人民币周一复市表现亦对港股具启示性，认为上述因素将主导大市本月走向。黄栢宁补充，贸易战以及内地经济放缓等宏观风险继续困扰，预期大市短期将于低位大幅波动，而一旦相关风险恶化，将有机会拖累港股继续“寻底”。